Traxxas Gear 25-t pinion (1.0 metric pitch) (fits 5mm shaft) TRX6492X

Traxxas Gear 25-T Pinion (1.0 Metric Pitch) (Fits 5mm Shaft) (TRX6492X): El Piñón de la Velocidad Extrema Absoluta para Motores de 5mm

El Traxxas Gear 25-T Pinion (1.0 Metric Pitch) (Fits 5mm Shaft) (TRX6492X) es un piñón (engranaje de motor) de 25 dientes fabricado en acero resistente, diseñado para motores con un eje de 5 mm de diámetro. Este piñón utiliza el paso métrico de 1.0 (Mod 1), el estándar más robusto para aplicaciones de altísima potencia en vehículos Traxxas diseñados para la velocidad pura, como el X-Maxx, XRT, o XO-1.

Los piñones de acero son indispensables para motores de alta potencia, ya que ofrecen una durabilidad y resistencia al desgaste muy superiores en comparación con piñones de latón o aluminio. Esto es crítico en vehículos que someten su transmisión a un par motor y un estrés extremos, asegurando que la conexión entre el motor y el engranaje recto sea fiable y duradera incluso a las velocidades más estratosféricas.

La elección de un piñón de 25 dientes es una configuración extremadamente especializada y se enfoca en maximizar la velocidad final de manera absoluta:

• Relación de Engranajes "Ultra Larga": Un piñón con una cantidad tan grande de dientes resulta en una relación de engranajes extremadamente "larga" (la menor reducción de velocidad posible entre el motor y las ruedas). Esto significa que el vehículo está configurado para alcanzar las velocidades máximas más elevadas imaginables, a expensas casi totales de la aceleración inicial y el par motor.
• Diseñado Exclusivamente para "Speed Runs" y Records de Velocidad: Esta es la opción para los usuarios que buscan empujar los límites absolutos de velocidad de su modelo en superficies perfectamente lisas y controladas, como una pista de velocidad o una carretera recta y larga. La aceleración desde parado será muy lenta.
• Consideraciones Térmicas Críticas: Un piñón tan grande impone una carga inmensa sobre el motor y el control electrónico de velocidad (ESC), lo que resultará en un aumento drástico y muy rápido de la temperatura. Es IMPRESCINDIBLE monitorear las temperaturas de forma continua y extremadamente cuidadosa (usando telemetría y/o un termómetro infrarrojo) y utilizar los sistemas de refrigeración más avanzados disponibles (ventiladores dobles, disipadores de calor masivos, etc.) para evitar el sobrecalentamiento. Sin una gestión de temperatura rigurosa, el motor y el ESC sufrirán daños irreparables en cuestión de segundos.
• Compatibilidad con Ejes de 5mm: La especificación "fits 5mm shaft" indica que este piñón está diseñado para adaptarse a los ejes de motor de 5 mm de diámetro, que son comunes en los motores brushless de gran tamaño y alto rendimiento (como los Velineon de Traxxas y otros motores de gran escala).
• Paso 1.0 Módulo (Mod 1): Este paso de engranaje se caracteriza por dientes más grandes y robustos, lo que permite la máxima transferencia de potencia y una excelente resistencia a la deformación y el desgaste, asegurando una malla robusta y fiable con el engranaje recto correspondiente.

Este piñón de 25 dientes de acero es una pieza de ajuste altamente especializada y de nicho para los entusiastas más extremos que buscan batir récords de velocidad con su vehículo Traxxas, siempre bajo una estricta supervisión de las temperaturas y la configuración del vehículo.

Datos Técnicos del Traxxas Gear 25-T Pinion (1.0 Metric Pitch) (Fits 5mm Shaft) (TRX6492X):

• Tipo de Producto: Piñón (Pinion Gear) para motor.
• Número de Parte del Fabricante: TRX6492X.
• Número de Dientes: 25.
• Paso del Engranaje: 1.0 Módulo (Mod 1) / Paso Métrico.
• Diámetro del Eje del Motor Compatible: 5 mm.
• Material: Acero endurecido.
• Compatibilidad: Diseñado para varios modelos Traxxas de alto rendimiento que utilizan engranajes de paso 1.0 y motores con eje de 5 mm, como el Traxxas X-Maxx, XRT, XO-1, etc. Siempre verificar la compatibilidad con el manual de tu modelo.
• Uso Recomendado: Exclusivamente para la búsqueda de la máxima velocidad final. Requiere una gestión térmica extremadamente rigurosa y un monitoreo constante del motor y el ESC.