Visión general:

Vanquish H10 Optic RTR - Sparco VPS09010B

Vanquish H10 Optic RTR - Sparco (versión lista para rodar)

El H10 Optic RTR Trail Buggy ha sido desarrollado desde cero como el vehículo todoterreno definitivo. Inspirado en los buggies diseñados para conquistar los senderos más difíciles, su diseño tubular con jaula permite una vista completa de los neumáticos Yokohama Geolandar M/T. Los ejes H10 cuentan con mayor ancho que los F10 e integran una dirección tipo cilindro hidráulico a escala. El servo está oculto detrás del eje y se integra en el chasis durante el ciclo de suspensión, conservando el realismo y maximizando el rendimiento. La distancia entre ejes de 13.25” y el ancho de vía incrementado proporcionan una nueva dimensión de estabilidad y capacidad en este crawler 1.9.

La reconocida transmisión VFD con motor en posición baja aporta al chasis H10 un comportamiento equilibrado y predecible. Las innovaciones continúan con el nuevo eje delantero H10 Hydro, que incorpora un sistema de dirección tipo cilindro hidráulico con enlace directo y protegido entre las ruedas, ocultando el servo bajo el eje trasero para mantener una estética realista. Los ejes delanteros y traseros son exclusivos de la plataforma H10 Trail Buggy, con suspensión 4-Link delantera y trasera, y un ancho hexagonal de 8.11” para mayor estabilidad.

CARROCERÍA Y CHASIS

La carrocería Optic, fabricada en ABS moldeado por inyección (Hard Body), ofrece una auténtica experiencia de conducción a escala con paneles rígidos y robustos. Debajo de la carrocería se encuentra una cabina detallada en ABS con figura 3D del piloto, sentado en un asiento de competición Sparco EVO L QRT, con mono de competición, casco RF-5W y guantes Land+. El acceso a los compartimentos de batería es sencillo gracias a un sistema de pasador y cierre rápido en los paneles laterales.

EJE DELANTERO H10 HYDRO

La apariencia a escala se une al rendimiento con el nuevo sistema de dirección H10 Hydro. Desarrollado para simular un sistema hidráulico de doble efecto como los usados en vehículos todoterreno reales. Usa un servo estándar oculto tras el eje, manteniéndolo separado del chasis. El cilindro de dirección de 3 piezas está protegido y alejado de obstáculos. El eje H10 es 0,600” más ancho que el F10 para una estabilidad superior.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DE LA DIRECCIÓN H10 HYDRO

• Suspensión 4-Link con servo en el eje

• El cilindro reemplaza la barra de dirección tradicional; servo oculto.

• Nuevos nudillos H10 protegen el brazo de arrastre.

• Ejes universales VDI con 47° de ángulo de dirección.

PROTECCIÓN INTEGRADA

• La carcasa del cilindro va sujeta entre la carcasa del eje y el soporte del servo.

• Detalles añadidos mejoran la apariencia a escala.

• Incluye C's integrados, protector inferior delantero y tercer miembro desmontable.

DETALLES DEL CHASIS H10

Inspirado en los trail buggies diseñados para superar los terrenos más duros con comodidad y estilo. Diseño simétrico de 2 plazas, con ancho reducido para maniobrar mejor entre obstáculos. Voladizos delantero y trasero cortos para optimizar los ángulos de ataque y salida.

📦 Tamaño del compartimento de batería: 93 mm x 36 mm x 42 mm
🔓 Acceso rápido con sistema de pasador y cierre en paneles laterales.

INTERIOR LICENCIADO SPARCO

Sparco es líder mundial en equipamiento de seguridad para deportes de motor desde 1977. Sus productos combinan protección, comodidad y estilo tanto para competición como para uso recreativo. El H10 Optic RTR incluye una figura de conductor moldeada y equipada con componentes Sparco licenciados:

• Casco Air Pro RF-5W

• Guantes Land+

• Asiento EVO L QRT

• Mono de carrera

• Arnés de competición

NEUMÁTICOS YOKOHAMA GEOLANDAR M/T 4.75” RED COMPOUND

Neumáticos oficiales con compuesto RED de gran adherencia y diseño agresivo de la banda de rodadura para un rendimiento excepcional desde el primer uso.

ESPECIFICACIONES

• Escala: 1/10

• Neumáticos: Yokohama Geolandar M/T 4.75” x 1.9”

• Relación de ejes: 3.75:1

• Piñón: 15T 32P

• Corona: 56T 32P

• Ancho (hex a hex): 206 mm (8.11”)

• Distancia entre ejes: 337 mm (13.26”)

• Altura total: 198 mm (7.80”)

• Relación total delantera: 41.3:1

• Relación total trasera: 44.0:1

• Overdrive final: 6%

• Peso (sin batería): 5.35 lbs (2.43 kg)

• Tamaño del compartimento de batería: 93 x 36 x 42 mm

REQUISITOS (NO INCLUIDOS)

• Batería LiPo 2S o 3S (XT60)

• Cargador compatible

• Ambos deben usar conector XT60