


Engranaje interno de 16 dientes para el diferencial de los modelos Maverick, fabricado en versión fundida a presión (diecast).
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Este engranaje interno de 16 dientes forma parte del diferencial y transmite el giro desde la corona hasta los ejes. Su versión fundida a presión es la alternativa que se monta en el diferencial en lugar de la versión sinterizada, y cumple la misma función en el conjunto.
Si el diferencial empieza a hacer ruidos o a patinar de forma extraña, el engranaje es una de las piezas a revisar. Sustituirlo por uno nuevo de la misma referencia devuelve el reparto de potencia a su funcionamiento normal.
Los paquetes se entregan al cliente en un máximo de 2 días hábiles tras la recepción del pago, mediante Nacex u otro servicio seleccionado por el cliente, siempre que el producto esté disponible en stock.
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