Hobbywing G3 Optional Rotor Modify 3.5T-8T D5-12.5-T (HW30820401): Rotor de Titanio para Potencia Equilibrada en Motores Modificados

El Hobbywing G3 Optional Rotor Modify 3.5T-8T D5-12.5-T (HW30820401) es un rotor opcional diseñado para los motores brushless sensored de competición Hobbywing XeRun V10 G3 en sus configuraciones "Modificadas" (Modified), que típicamente abarcan rangos de vueltas bajos como 3.5T a 8T. Este rotor es una pieza fundamental para afinar la entrega de potencia del motor, buscando un equilibrio entre la velocidad máxima y una respuesta más controlable, especialmente en pistas de agarre variable.

En el mundo del RC, los motores "Modificados" son conocidos por su capacidad de generar una potencia y RPM extremadamente altas debido a su bajo número de vueltas (T, por "turns"). Sin embargo, esa potencia bruta a veces puede ser difícil de manejar, especialmente en superficies de menor adherencia. Un rotor opcional como este permite a los pilotos adaptar la sensación del motor a las condiciones específicas de la pista.

El rotor es el componente magnético giratorio dentro del motor. Sus características, como el diámetro del imán y la fuerza del campo magnético, influyen directamente en la respuesta del acelerador y la curva de potencia general.

Las especificaciones en el nombre del producto nos proporcionan información crucial sobre este rotor:

• G3 Optional Rotor Modify 3.5T-8T: Confirma que este rotor es una opción de afinación para los motores Hobbywing XeRun V10 G3, específicamente para sus versiones modificadas de 3.5 a 8 vueltas.
• D5-12.5: Estas cifras se refieren al diámetro del eje del rotor (D5, es decir, 5.0 mm) y al diámetro del imán (aproximadamente 12.5 mm). Un rotor con un diámetro de imán de 12.5 mm es un tamaño versátil que generalmente ofrece un buen equilibrio entre par y RPM.
• T (Titanium Bonded): La "T" al final del nombre y la descripción "Titanium Bonded Rotor" (rotor con unión de titanio) indica que este rotor incorpora tecnología de titanio. Los rotores con titanio, como este, suelen tener un campo magnético ligeramente diferente en comparación con los rotores estándar de neodimio puro o con diseños de mayor fuerza magnética. Esto se traduce en una aceleración inicial más suave y controlable, una característica muy valorada en pistas de baja adherencia o para un estilo de conducción que prioriza la finura y la tracción al salir de las curvas cerradas. Aunque proporciona una entrega de potencia más "suave" desde abajo, no sacrifica la velocidad máxima. Es una excelente opción para permitir a los pilotos acelerar más rápidamente y con mayor confianza en condiciones difíciles.

Este rotor opcional es una herramienta valiosa para los pilotos que compiten con motores modificados y desean optimizar su rendimiento. Proporciona un equilibrio entre una excelente velocidad máxima y una capacidad de respuesta más dócil, lo que puede resultar en tiempos de vuelta más consistentes y una mayor facilidad de conducción en una amplia gama de superficies.

Datos Técnicos del Hobbywing G3 Optional Rotor Modify 3.5T-8T D5-12.5-T (HW30820401):

• Tipo de Producto: Rotor opcional/de afinación para motor brushless.
• Número de Parte del Fabricante: HW30820401.
• Compatibilidad: Diseñado para los motores brushless sensored de competición Hobbywing XeRun V10 G3 en configuraciones "Modificadas" (3.5T a 8T).
• Material: Rotor con unión de titanio (Titanium Bonded).
• Especificaciones del Imán:
  • Diámetro del eje del rotor: 5.0 mm.
  • Diámetro del imán: Aproximadamente 12.5 mm.
• Características Notables: Proporciona una entrega de potencia más suave y lineal en la aceleración inicial sin perder velocidad máxima. Ayuda a los pilotos a acelerar más rápido en superficies de menor adherencia y salir de curvas cerradas con mayor control.
• Función Principal: Ajustar la curva de potencia y la respuesta del acelerador del motor para optimizar el rendimiento en diferentes condiciones de pista y estilos de conducción en la clase "Modificada".
• Uso Recomendado: Afinación de motores modificados de Hobbywing V10 G3 para mejorar la controlabilidad y la tracción en diversas condiciones de pista, especialmente en superficies de baja adherencia.