Traxxas Ring gear and differential pinion (underdrive machined) TRX8288

Traxxas Ring Gear and Differential Pinion (Underdrive Machined) - Engranaje de Corona y Piñón de Diferencial (Underdrive Mecanizado) - TRX8288

El número de parte TRX8288 de Traxxas se refiere a un juego de engranaje de corona (ring gear) y piñón de diferencial (differential pinion gear), ambos mecanizados con precisión, y diseñados para proporcionar una relación de "underdrive". Este kit está diseñado como una mejora de alto rendimiento y durabilidad para los ejes del Traxxas TRX-4, especialmente el eje trasero.

A diferencia de los engranajes estándar (TRX8279R) o de overdrive (TRX8287), este conjunto de underdrive modifica la relación de transmisión final en un eje específico para que gire más lentamente. Al estar mecanizados, estos engranajes ofrecen una precisión superior y una mayor resistencia en comparación con los engranajes fundidos o sinterizados, lo que los hace ideales para las demandas del crawling extremo y la alta potencia.

Contenido del Set TRX8288:

El paquete Traxxas TRX8288 incluye:

• 1 x Engranaje de Corona Mecanizado (Underdrive): El engranaje de mayor diámetro, que se monta en la caja del diferencial dentro del eje.
• 1 x Piñón de Diferencial Mecanizado (Underdrive): El engranaje más pequeño, que se acopla con el engranaje de corona y recibe la potencia del semieje de transmisión central.

Ambos engranajes están fabricados con tolerancias muy ajustadas, lo que garantiza un mallado suave y eficiente, y están específicamente diseñados para crear la relación de underdrive.

Funciones y Propósito:

• Generación de Underdrive (Submarcha): La característica principal de este kit es su capacidad para crear una relación de transmisión underdrive. Cuando se instala en el eje trasero (junto con engranajes de relación estándar o overdrive en el eje delantero), hace que las ruedas traseras giren ligeramente más lento que las delanteras para una misma velocidad del motor.
  • Beneficios en el "Crawling": Esta diferencia de velocidad complementa una configuración de overdrive delantero o se usa para situaciones específicas. Permite un mayor control del descenso en pendientes pronunciadas y puede ayudar a mantener una línea más precisa en terrenos rocosos. Al tener las ruedas traseras un poco más lentas, el eje trasero tiende a empujar menos y permite que el eje delantero tenga más "liderazgo" al subir obstáculos.
• Transmisión de Potencia Final: Al igual que los engranajes estándar, este conjunto reduce la velocidad de rotación y aumenta el torque proveniente del semieje de transmisión, transfiriéndolo al diferencial y luego a los ejes de las ruedas.
• Engranajes Mecanizados para Durabilidad Extrema: Al estar mecanizados, estos engranajes ofrecen:
  • Mayor Resistencia: Capaces de soportar cargas de torque significativamente mayores sin desgastarse, doblarse o romperse. Crucial para el crawling y la alta potencia.
  • Mayor Precisión: Dientes más uniformes y exactos, lo que conduce a un mallado más suave, menos fricción, menor ruido y una mayor eficiencia en la transmisión de potencia.
  • Mayor Vida Útil: La precisión y la resistencia reducen el desgaste prematuro, lo que significa que durarán más tiempo bajo condiciones de uso intensivo.
• Mejora de Rendimiento: Un mallado más suave y engranajes más fuertes se traducen en una transmisión más eficiente, un funcionamiento más silencioso y la capacidad de manejar más potencia sin fallos, con el beneficio adicional del underdrive.

Material:

Tanto el engranaje de corona como el piñón de diferencial están fabricados con acero de alta resistencia, que luego es mecanizado para lograr la forma y las tolerancias precisas de los dientes. Este tipo de acero a menudo es tratado térmicamente para aumentar aún más su dureza y resistencia al desgaste. El acabado puede ser negro o de metal desnudo.

Compatibilidad y Componentes Necesarios para un Funcionamiento Óptimo:

El set TRX8288 es específicamente compatible con:

• Ejes del Traxxas TRX-4: Estos engranajes están diseñados para encajar perfectamente en las carcasas de los ejes delantero y trasero del TRX-4.
  • Recomendación de Instalación: Para lograr el efecto underdrive de forma beneficiosa, este kit suele instalarse en el eje trasero en combinación con engranajes estándar (TRX8279R) o overdrive (TRX8287) en el eje delantero. Esto maximiza la capacidad de crawling al permitir que las ruedas delanteras "tiren" y las traseras "empujen" de forma más controlada.
• Un vehículo Traxxas TRX-4.

Para su funcionamiento óptimo, este kit requiere indispensablemente de:

• Caja de Diferencial (Differential Case - no incluida): El engranaje de corona se monta en la caja del diferencial.
• Carcasas del Eje (Axle Housings - no incluidas): Donde se alojan estos engranajes.
• Rodamientos (Bearings - no incluidos): Esencial para soportar el piñón del diferencial y la caja del diferencial, y es recomendable usar rodamientos de alta calidad con engranajes mecanizados para maximizar los beneficios.
• Espaciadores de Piñón (Pinion Shims - no incluidos): A menudo se necesitan para ajustar el mallado (backlash) y la profundidad de los dientes entre el piñón y la corona para un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Se recomienda seguir las instrucciones de ajuste de Traxxas.

Estos engranajes mecanizados con underdrive son una mejora avanzada para los propietarios de Traxxas TRX-4 que buscan una optimización precisa de su transmisión para el crawling técnico, brindando un control y un rendimiento excepcionales en los terrenos más desafiantes.