Los dos, en una frase

• Arrma Quake 4S DSC: el monster «de marca» de Horizon Hobby, con electrónica Spektrum y control de estabilidad DSC. Más caro, más ayudas al volante.
• Absima Kinetic-9: la apuesta alemana de Absima, con chasis de aluminio y un precio 150 € más bajo. Las baterías y el cargador van aparte.

Los dos son RTR (ready to run, listos para rodar: vienen montados y con emisora) y los dos funcionan con baterías LiPo de 3S o de 4S. 4S son cuatro celdas en serie, 14,8 V: más velocidad y más fuerza que con 3S, y también más castigo para el coche.

Arrma Quake 4S DSC: lo que trae

Arrma lo vende en negro y rojo (ARA4437T1), blanco y azul (ARA4437T2) y una edición limitada negro perla (ARA4437T3).

• Motor: Spektrum Firma 3674 brushless (sin escobillas) de 2.300 Kv, con disipador y ventilador. El Kv son las vueltas por minuto que da el motor por cada voltio.
• Variador: Spektrum Firma 150 A Smart V2, resistente al agua, para 3S y 4S.
• Servo de dirección: Spektrum S662 digital, con piñonería metálica y resistente al agua.
• Emisora y receptor: Spektrum SLT3 de 2,4 GHz y 3 canales, con receptor SLR370.
• DSC: el control de estabilidad de Spektrum, que corrige la trayectoria cuando el coche se cruza. Se ajusta desde la emisora.
• Transmisión: 4x4 permanente con tres diferenciales.

Trae las 4 pilas AA de la emisora. Hay que comprar aparte una batería LiPo 3S o 4S de caja rígida (Arrma pide que no se usen las blandas) y su cargador.

Absima Kinetic-9: lo que trae

Absima lo vende en azul (AB19001) y rojo (AB19002).

• Motor: brushless 3674 de 2.600 Kv.
• Variador: 130 A, para 3S y 4S, con conector EC5.
• Chasis: placa de aluminio 6061-T6 de 3 mm, mecanizada.
• Servo de dirección: 15 kg, piñonería metálica y resistente al agua.
• Emisora: 2,4 GHz y 4 canales, con un alcance de unos 350 m según Absima.
• Amortiguadores: metálicos, de aceite y regulables.
• Neumáticos: tipo Big-Foot de 128 × 70 mm.

En la caja vienen el coche montado, la emisora, herramientas, pegatinas y el manual. No trae batería ni cargador: hace falta una LiPo 3S o 4S con conector EC5 y un cargador de LiPo.

Comparativa de datos

Las diferencias que de verdad notarás

Ayudas al volante. El Quake lleva DSC, que según Arrma da más control del coche, algo que se agradece con la potencia de 4S en tierra suelta. El Kinetic-9 no anuncia ninguna ayuda de estabilidad.

Chasis. El Kinetic-9 monta una placa de aluminio de 3 mm, rígida y que protege bien la electrónica. El Quake usa un chasis de composite moldeado.

Recambios. Los dos nos llegan por JP Racing/Modelcar. Qué recambios de cada uno tendremos a mano está (por confirmar).

Precio. El Kinetic-9 cuesta 150 € menos. Ojo: ninguno de los dos trae batería ni cargador, así que suma lo mismo en los dos casos.

¿Cuál elegir?

• Si es tu primer monster de 4S o vas a correr en sitios con poco agarre, el Quake 4S DSC: el control de estabilidad te ahorra vuelcos y sustos mientras aprendes a dosificar el gas.
• Si ya llevas tiempo con coches RC y quieres la máxima potencia por euro, el Kinetic-9: 150 € menos y chasis de aluminio.

Mi consejo para los dos: las primeras baterías, con 3S. Cuando lo controles, pasa a 4S.

Seguridad con 4S

• Un monster de este tamaño y a esta velocidad hace daño. Rueda lejos de personas, animales y coches.
• Carga la LiPo siempre vigilada, en una bolsa ignífuga y sobre una superficie que no arda.
• Si la batería se hincha o huele raro, no la uses ni la cargues.
• Enciende primero la emisora y luego el coche; al acabar, al revés.

¿Cuándo los tendremos?

Los dos son novedad de octubre en nuestros almacenes y aún no tienen ficha en la tienda. No te damos fecha de llegada porque no depende de nosotros. Escríbenos a info@rc-pro.es y te contamos qué sabemos en ese momento; si lo prefieres, te pasamos con David.

Mi reflexión final

Después de repasar los dos, mi sensación es que no hay un ganador absoluto, sino dos formas distintas de entrar en el mundo de los monster de 4S. El Quake 4S DSC apuesta por la tranquilidad: electrónica Spektrum, control de estabilidad y una marca con mucho recorrido, a cambio de pagar 150 € más. El Kinetic-9 va a por la potencia y la rigidez, con chasis de aluminio y un precio que deja margen para comprar buenas baterías. Eso sí, hay huecos que prefiero no rellenar a ojo: faltan las medidas, el peso y la velocidad del Quake, y no voy a inventarlos. Si fuera mi primer monster de 4S, me inclinaría por el Quake; si ya tuviera horas de volante, me quedaría con el Kinetic-9. Y tú, ¿con cuál te quedas? Cuéntanos en los comentarios qué monster llevas ahora o cuál te tienta más, y en cuanto tengamos las fichas en la tienda te dejaremos aquí el enlace.

Preguntas frecuentes sobre el Arrma Quake 4S y el Absima Kinetic-9

¿Cuál es más rápido?

Absima anuncia unos 85 km/h con 4S para el Kinetic-9. La velocidad del Quake 4S está por confirmar con los datos de Arrma.

¿Vienen con batería?

No. Los dos necesitan una LiPo 3S o 4S y un cargador. El Quake pide batería de caja rígida; el Kinetic-9, conector EC5.

¿Sirven para un niño?

No como primer coche. Son coches muy rápidos y pesados; mejor un monster más pequeño y lento.

¿Puedo empezar con 3S y pasar a 4S?

Sí. Los dos admiten 3S y 4S. Empezar con 3S es lo más sensato.