Hobbywing G3R/G4 Optional Rotor D7-12.3*24.1-DUS HW30820416

Hobbywing G3R/G4 Optional Rotor D7-12.3*24.1-DUS (HW30820416): Rotor de Afinación para Mayor RPM y Suavidad en Super Stock

El Hobbywing G3R/G4 Optional Rotor D7-12.3*24.1-DUS (HW30820416) es un rotor opcional o de afinación diseñado para los motores brushless sensored de competición Hobbywing XeRun V10 G3R y V10 G4. Este rotor está específicamente optimizado para las clases de competición "Super Stock", donde se busca maximizar la velocidad y la suavidad de respuesta del motor, incluso cuando se activan los timing electrónico y el boost del control electrónico de velocidad (ESC).

En los motores brushless de competición, el rotor es el componente central que contiene los imanes permanentes. La fuerza, el tamaño y la configuración de estos imanes tienen un impacto directo y significativo en la curva de potencia, el par motor (torque) y las RPM máximas que el motor puede generar. Un rotor "opcional" como este permite a los pilotos ajustar finamente el rendimiento del motor para adaptarse a las características de la pista y a su estilo de conducción.

Las especificaciones en el nombre del producto nos proporcionan información crucial sobre este rotor:

• G3R/G4 Optional Rotor Super Stock: Confirma que este rotor está diseñado para las series de motores Hobbywing XeRun V10 G3R y G4. La designación "Super Stock" implica que está optimizado para categorías que permiten el uso de timing y boost electrónicos en el ESC para un rendimiento más agresivo en comparación con las clases "Blinky" más restrictivas.
• D7-12.3*24.1: Estas cifras se refieren al diámetro del cuerpo del rotor (D7, es decir, 7mm) y las dimensiones del imán (aproximadamente 12.3 mm de diámetro y 24.1 mm de longitud). Un rotor con un diámetro de imán de 12.3 mm es considerado como un rotor que tiende a favorecer las RPM más altas y una aceleración y frenada más suaves en comparación con rotores de mayor diámetro, especialmente en la parte superior del rango de velocidad. Es ideal para pistas con buen agarre o donde se necesita una salida de curva muy suave.
• DUS: Esta es una designación interna de Hobbywing que indica un perfil de potencia o características magnéticas específicas de este rotor. Los rotores "DUS" de Hobbywing suelen caracterizarse por un rendimiento de altas RPM con una aceleración y frenada suaves, lo que los hace muy adecuados para pistas de alta adherencia y un estilo de conducción que valora la finura y la velocidad punta sobre el par bruto a bajas RPM.

Los rotores de afinación permiten a los pilotos encontrar el equilibrio perfecto para su vehículo y las condiciones de carrera. Este rotor es una excelente opción para aquellos que buscan maximizar la velocidad máxima y la linealidad en la entrega de potencia de sus motores Hobbywing V10 G3R o G4 en la clase "Super Stock". También puede servir como un reemplazo directo si el rotor original se desgasta o se desmagnetiza con el tiempo.

Datos Técnicos del Hobbywing G3R/G4 Optional Rotor D7-12.3*24.1-DUS (HW30820416):

• Tipo de Producto: Rotor opcional/de afinación para motor brushless.
• Número de Parte del Fabricante: HW30820416.
• Compatibilidad: Diseñado para los motores brushless sensored de competición Hobbywing XeRun V10 G3R y V10 G4 (especialmente en configuraciones 13.5T, 17.5T, 21.5T). Optimizado para las reglas de la clase "Super Stock" donde se permite timing y boost.
• Especificaciones del Imán:
  • Diámetro del cuerpo del rotor: Aproximadamente 7 mm.
  • Diámetro del imán: Aproximadamente 12.3 mm.
  • Longitud del imán: Aproximadamente 24.1 mm.
• Características Notables: Diseñado para un rendimiento de altas RPM, con una aceleración y frenada más suaves y lineales. Favorece el control en pistas de alta adherencia.
• Función Principal: Componente giratorio que genera el campo magnético del motor, clave para la producción de potencia y par. Permite afinar la entrega de potencia del motor para optimizar el rendimiento.
• Uso Recomendado: Reemplazo para mantenimiento de motores, o para ajustar la curva de potencia y par del motor para obtener mayor velocidad final y suavidad en la clase de competición "Super Stock".