Traxxas Spur gear 45-tooth TRX7045R

Traxxas Spur Gear, 45-Tooth TRX7045R: Engranaje Recto de 45 Dientes (Versión Reforzada) para Traxxas 1/16

El número de parte TRX7045R de Traxxas se refiere a un engranaje recto (spur gear) de 45 dientes. La "R" al final del número de parte en Traxxas suele indicar una versión reforzada o de alta resistencia, o una diferencia en el material o color respecto a una versión estándar (en este caso, 7045). Este engranaje es un componente esencial del sistema de transmisión primaria en varios modelos a escala 1/16 de Traxxas.

El engranaje recto engrana directamente con el piñón (pinion gear) montado en el eje del motor. La relación entre el número de dientes del piñón y el engranaje recto (relación de transmisión final) es crucial para ajustar la velocidad máxima y el par motor del vehículo.

Características y Propósito del Engranaje Recto TRX7045R:

• 45 Dientes: Este es el número específico de dientes del engranaje, lo que determina su tamaño y cómo interactúa con el piñón. En comparación con un engranaje de 50 o 55 dientes, un engranaje de 45 dientes en el mismo vehículo resultará en una mayor velocidad máxima y un menor par motor (más adecuado para superficies de alta tracción y condiciones de carrera).
• Material Reforzado (indicado por "R"): La designación "R" en el número de parte sugiere que este engranaje está fabricado con un compuesto de plástico más robusto o un diseño ligeramente modificado para ofrecer mayor durabilidad y resistencia al desgaste en comparación con la versión estándar (si la hubiera). Esto es especialmente beneficioso en vehículos con sistemas de motorización más potentes (como los brushless VXL) o para uso en competición donde el estrés en la transmisión es mayor.
• Transferencia de Potencia: Es el primer punto en la transmisión principal del vehículo, encargado de transferir el movimiento rotacional del piñón del motor al eje de entrada de la transmisión.
• Ajuste de Relación de Transmisión: El tamaño del engranaje recto, en combinación con el tamaño del piñón, permite ajustar la relación de transmisión final del vehículo. Un engranaje recto más pequeño (como este de 45 dientes) resultará en más velocidad máxima y menos par motor, mientras que un engranaje recto más grande dará más par y menos velocidad.
• Diseño de Pasador: Los engranajes rectos de Traxxas suelen tener un orificio para un pasador que los asegura al embrague deslizante (slipper clutch) o al eje de entrada de la transmisión.
• Repuesto y Mantenimiento: Los engranajes rectos son piezas de desgaste comunes. Pueden dañarse por impactos, entrada de suciedad, un ajuste incorrecto del piñón (malla de engranajes), o el estrés de la potencia del motor. Esta pieza proporciona un reemplazo directo para restaurar la transmisión.

Compatibilidad:

La pieza TRX7045R está diseñada para los modelos a escala 1/16 de Traxxas que utilizan un engranaje recto de este tamaño y configuración. Los modelos típicos compatibles incluyen:

• Traxxas E-Revo 1/16
• Traxxas E-Revo VXL 1/16
• Traxxas Summit 1/16
• Traxxas Summit VXL 1/16
• Traxxas Slash 1/16
• Traxxas Rally 1/16

Es fundamental verificar el manual de tu modelo específico o las listas de compatibilidad de Traxxas para asegurarte de que esta es la pieza correcta y el número de dientes adecuado para tu configuración deseada. Al instalar un nuevo engranaje recto, es crucial ajustar correctamente la "malla de engranajes" (gear mesh) entre el piñón y el engranaje recto para evitar el desgaste prematuro y garantizar un funcionamiento suave. Un engranaje recto de 45 dientes, junto con un piñón adecuado, es a menudo la elección para quienes buscan maximizar la velocidad en sus modelos 1/16 VXL.