Traxxas Driveshaft center front (steel) and 2.5x12 screw pin TRX8556X

Traxxas Driveshaft Center Front (Steel) 2.5x12 Screw Pin - Eje de Transmisión Central Delantero (Acero) Pasador de Tornillo 2.5x12 - TRX8556X

El número de parte TRX8556X de Traxxas se refiere al eje de transmisión central delantero, fabricado en acero e incluyendo un pasador de tornillo (screw pin) de 2.5x12mm. Este componente está diseñado para los vehículos Traxxas E-Revo VXL 2.0 y X-Maxx.

Este eje es un elemento vital en el tren de transmisión, encargado de transferir la potencia de rotación desde la transmisión principal (o caja de transferencia) al diferencial delantero. La mejora a acero, indicada por la "X" en el número de parte (a menudo denota piezas de alta resistencia o actualización), es crucial para soportar las demandas extremas de estos vehículos de alto rendimiento.

Contenido del Set TRX8556X:

El paquete Traxxas TRX8556X incluye:

• 1 x Eje de Transmisión Central Delantero de Acero: Una única pieza de eje, generalmente telescópica o con articulaciones universales/CVD, fabricada con precisión en acero de alta calidad.
• 1 x Pasador de Tornillo (Screw Pin) de 2.5x12mm: Un pequeño tornillo de cabeza hexagonal que se utiliza para fijar el eje de transmisión a las copas de salida (outdrives) del diferencial central o la transmisión. La inclusión del pasador específico es importante para un montaje seguro.

Funciones y Propósito:

• Transmisión de Potencia Fiable: La función principal es transmitir la potencia generada por el motor y la transmisión central al diferencial delantero. Un eje de transmisión rígido y duradero asegura una transferencia de potencia eficiente y sin pérdidas, incluso bajo cargas extremas.
• Durabilidad Superior: Al estar fabricado en acero, este eje está diseñado para soportar las enormes fuerzas de torsión, el abuso del bashing extremo, los impactos y las demandas de los potentes sistemas brushless de los E-Revo 2.0 y X-Maxx. Es una mejora esencial sobre los ejes de plástico o de materiales menos robustos que podrían flexionar o fallar.
• Resistencia a la Flexión y Torsión: En vehículos de alta potencia, los ejes de transmisión de plástico pueden flexionar o incluso torcerse bajo cargas extremas. Un eje de acero minimiza esta flexión y torsión, lo que resulta en una transmisión de potencia más directa y fiable.
• Fijación Segura con Pasador de Tornillo: La inclusión del pasador de tornillo de 2.5x12mm (a menudo con fijador de roscas pre-aplicado, aunque no se especifique aquí, es buena práctica usarlo) asegura una conexión firme y previene que el eje se desconecte accidentalmente de las copas de salida.
• Repuesto Esencial: Es una pieza de repuesto crítica, ya que los ejes centrales pueden doblarse o romperse en impactos frontales severos o por el uso continuado con una potencia extrema.

Material:

El eje de transmisión está fabricado con acero endurecido de alta calidad, lo que le confiere una resistencia superior a la fatiga, la rotura y el desgaste por fricción. El pasador de tornillo también será de acero.

Compatibilidad y Componentes Necesarios para un Funcionamiento Óptimo:

El eje de transmisión TRX8556X es específicamente compatible con:

• Traxxas E-Revo VXL 2.0: Es el eje de transmisión central delantero de mejora o repuesto para este monster truck.
• Traxxas X-Maxx: También es compatible con el X-Maxx, destacando la robustez de la pieza para soportar la potencia y el peso de este modelo.

Para su funcionamiento óptimo, este eje requiere indispensablemente de:

• Diferencial Central o Transmisión Principal: El extremo interno del eje se conecta a la salida delantera de estos componentes.
• Diferencial Delantero: El extremo externo del eje se conecta a la entrada del piñón del diferencial delantero.
• Copas de Salida (Outdrives): Las copas que están en la transmisión central/diferencial central y en el piñón del diferencial delantero, a las cuales se conecta este eje.
• Rodamientos: Los rodamientos adecuados en la carcasa del diferencial o transmisión donde se asientan las copas de salida.
• Un vehículo Traxxas E-Revo VXL 2.0 o X-Maxx.
• Lubricación (Opcional pero Recomendado): Se puede aplicar una pequeña cantidad de grasa adecuada a las articulaciones si el diseño lo permite, para asegurar un funcionamiento suave y prolongar la vida útil.

Este eje de transmisión central delantero de acero es un componente fundamental para la fiabilidad y el rendimiento de tu E-Revo 2.0 o X-Maxx, asegurando que la potencia se transmita de manera robusta y consistente al eje delantero, incluso bajo las condiciones más exigentes.